ጠመዝማዛ የቀላል ማሽኖች ጥምረት ነው፡ በመሠረቱ፣ በማዕከላዊ ዘንግ ላይ የተጠመጠመ አውሮፕላን ነው፣ ነገር ግን ያዘመመበት አውሮፕላኑ (ክር) ወደ ውጭው ዙሪያ ወደ ሹል ጠርዝ ይመጣል ፣ እሱም ወደ ውስጥ በሚገፋበት ጊዜ እንደ ሽብልቅ ሆኖ ያገለግላል። የተጣደፈው ቁሳቁስ, እና ዘንግ እና ሄሊክስ እንዲሁ በነጥቡ ላይ ሽብልቅ ይሠራሉ.አንዳንድ ጠመዝማዛ ክሮች የሴቶች ክር (ውስጣዊ ክር) ተብሎ ከሚጠራው ተጨማሪ ክር ጋር ለመገጣጠም የተነደፉ ሲሆን ብዙውን ጊዜ በለውዝ ነገር ከውስጥ ክር ጋር።ሌሎች የሽብልቅ ክሮች ሾጣጣው ወደ ውስጥ ሲገባ ለስላሳ በሆነ ቁሳቁስ ውስጥ የሄሊካል ግሩቭን ለመቁረጥ የተነደፉ ናቸው.በጣም የተለመዱት የዊልስ አጠቃቀሞች ዕቃዎችን አንድ ላይ ማያያዝ እና እቃዎችን ማስቀመጥ ነው.
አንድ ጠመዝማዛ ብዙውን ጊዜ በመሳሪያ እንዲገለበጥ የሚያስችል ጭንቅላት በአንድ ጫፍ ላይ ይኖረዋል።ለማሽከርከር የተለመዱ መሳሪያዎች ዊንጮችን እና ዊንጮችን ያካትታሉ.ጭንቅላቱ ብዙውን ጊዜ ከጠመዝማዛው አካል የበለጠ ነው, ይህም ሾጣጣው ከመጠምዘዣው ርዝመት በላይ እንዳይነዳ እና የተሸከመውን ወለል እንዲሰጥ ያደርገዋል.ልዩ ሁኔታዎች አሉ።የሠረገላ ቦልት ለመንዳት ያልተነደፈ የጉልላ ጭንቅላት አለው።አንድ ስብስብ ብሎኖች አንድ ራስ ተመሳሳይ መጠን ያለው ወይም ብሎኖች ክር ውጫዊ ዲያሜትር ያነሰ ሊሆን ይችላል;ጭንቅላት የሌለው ስብስብ አንዳንድ ጊዜ ግሩብ screw ይባላል።ጄ-ቦልት እንደ መልህቅ መቀርቀሪያ ሆኖ ለማገልገል ወደ ኮንክሪት ጠልቆ የጄ ቅርጽ ያለው ጭንቅላት አለው።
ከጭንቅላቱ ሥር እስከ ጫፉ ድረስ ያለው የሲሊንደራዊው የሲሊንደሪክ ክፍል ሻንክ ይባላል;ሙሉ በሙሉ ወይም ከፊል ክር ሊሆን ይችላል።[1]በእያንዳንዱ ክር መካከል ያለው ርቀት ፒት ይባላል።[2]
አብዛኞቹ ብሎኖች እና ብሎኖች በሰዓት አቅጣጫ በማሽከርከር የተጠጋጉ ናቸው፣ እሱም በቀኝ-እጅ ክር ይባላል።[3][4]የግራ እጅ ክር ያላቸው ዊንጣዎች ለየት ባሉ ጉዳዮች ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ ለምሳሌ ስኪው በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ የሚዞር ሲሆን ይህም የቀኝ-እጅ ዊንዶን የመፍታታት አዝማሚያ ይኖረዋል።በዚህ ምክንያት የብስክሌት በግራ በኩል ያለው ፔዳል በግራ በኩል ያለው ክር አለው.
